HEPCO&BECKER エンジンガード カラー:ブラック RnineT RnineT Scrambler HEPCO&BECKER(ヘプコアンドベッカー エンジン…

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RnineT RnineT Scrambler エンジンガートやタンクガードというと、一般的にエンジンや車体を守るもの、と考える方が多いでしょう。しかし、ヘプコ&ベッカーの考え方は少し違います。それは、「ライダーの安全の為に」 アクシデントは様々なものがありますが、地面と車体の間への足の挟み込みは意外と多く、この場合、重傷となるケースが多いです。ヘプコ&ベッカーのエンジンガードやタンクガードはこの挟み込みのリスクを大幅に軽減します。その為には重い車体が倒れ込んできてもその形状を維持する充分な強度が必要です。もちろんエンジンや車体を守る役割も忘れてはいません。ヘプコ&ベッカーのエンジンガードにはパイプ内部に性質の異なる特殊強化パイプをさらに1本追加させた2重構造を採用。肉厚スチールの加工が施されている車両接合ポイントはトライ&エラーより導きだされた耐衝撃性に優れた構造です。また多点支持や、パイプのつなぎ方も差し込みタイプとすることで、充分な強度を確保。有事にはその効果を間違いなく実感して頂けるでしょう。またヘプコ&ベッカーのエンジンガードやタンクガードはその機能美だけでなく、実際の美し…



HEPCO&BECKER
エンジンガード
カラー:ブラック
メーカー品番:501-6502-0001

●備考
エンジンガートやタンクガードというと、一般的にエンジンや車体を守るもの、と考える方が多いでしょう。しかし、ヘプコ&ベッカーの考え方は少し違います。
それは、「ライダーの安全の為に」
アクシデントは様々なものがありますが、地面と車体の間への足の挟み込みは意外と多く、この場合、重傷となるケースが多いです。ヘプコ&ベッカーのエンジンガードやタンクガードはこの挟み込みのリスクを大幅に軽減します。
その為には重い車体が倒れ込んできてもその形状を維持する充分な強度が必要です。もちろんエンジンや車体を守る役割も忘れてはいません。ヘプコ&ベッカーのエンジンガードにはパイプ内部に性質の異なる特殊強化パイプをさらに1本追加させた2重構造を採用。肉厚スチールの加工が施されている車両接合ポイントはトライ&エラーより導きだされた耐衝撃性に優れた構造です。また多点支持や、パイプのつなぎ方も差し込みタイプとすることで、充分な強度を確保。有事にはその効果を間違いなく実感して頂けるでしょう。
またヘプコ&ベッカーのエンジンガードやタンクガードはその機能美だけでなく、実際の美しさも追及。車体のラインに合わせて設計することにより、違和感なく剛質感を演出します。
ヘプコ&ベッカー、それは欧州のクロスボーダーが認めた安全のブランドです。

●ご注意
※ダメージを軽減するパーツです。完全にダメージを防ぐことができるわけではありません。
※取り付けには多少の加工が必要な場合があります。
※お客様都合による交換、返品はお受けできません。

●写真注意
※写真は撮影時点での製品イメージです。予告なく仕様変更や色変更される場合があります。
※撮影の都合上、関連商品が同時に写っている場合がありますが、お届けは表題の商品のみです。

車種 年式 型式・フレームNo. その他
RnineT
RnineT Scrambler

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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 シーズン最初のワールドツアーレースである「 GSG Mototechnik クラッシュパッド 左右セット カラー:ナチュラルアルミカラー K1200S GSG Mototechnik(ジーエスジーモトテクニック…
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「南半球レース」を意味するこのレースは、オーストラリアの metisse クラッシュパッド Extreme XPad Yamaha MT10(16 カラー:ブラック MT10 metisse(メティッセ スライダー類 フレーム
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近郊で行われる、6日間+ metisse クラッシュパッド Extreme XPad Yamaha MT10(16 カラー:ブラック MT10 metisse(メティッセ スライダー類 フレーム
1日の計7日間にわたるレースである。

 北半球のライダーがまだまだ本格的なシーズンインを迎える前である一方で、オーストラリアンライダーたちにとっては直近で国内選手権が行われることもあってかなり万全の態勢で挑むことになる。その結果、昨年もオーストラリア人選手の大活躍が目立ったこのレースではあるが、今年は何といっても世界チャンピオンの ビンソン1415FWSCARPA(スカルパ SCARPA(スカルパ スキーブーツ
が7年ぶりの参戦ということもあり、大注目の年となっている。

 果たして HEPCO&BECKER エンジンガード カラー:ブラック RnineT RnineT Scrambler HEPCO&BECKER(ヘプコアンドベッカー エンジン…
は期待通りの結果を得られるのか。

 以下では、2017シーズン最初のワールドツアーレース、 ツアー・ダウンアンダー を徹底的にプレビューしていく。

 

注目選手

Bora-hansgrohe(Germany)

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( FEHLING プロテクションガード 38mm スモールデザイン カラー:ブラック Softail Blackline FEHLING(フェーリング エンジンガード フレーム
、26歳)

 今年から新チーム、ボーラ・ハンスグローエのエースとして参戦する世界チャンピオン。実に7年振りとなるダウンアンダー出場。もちろん狙うは総合優勝、のはずだ。

 ただしウィランガ・ヒルではやはり遅れてしまうだろうことが予想されるため、それ以外のステージでどれだけ勝利し、どれだけボーナスタイムを稼げるか、が鍵となるだろう。

 

Orica–Scott(Australia)

サイモン・ゲランス(オーストラリア、36歳)

 昨年の優勝者であり、ダウンアンダー最多優勝数(4回)を誇る男。それなりに山も登れて並のスプリンターにも負けないスプリント力を併せ持つ、ダウンアンダーには最適なパフォーマンスを誇る選手だ。

 しかし今年は強力な登れるスプリンターである サガン の存在が厄介。また、 metisse クラッシュパッド Extreme XPad Yamaha MT10(16 カラー:ブラック MT10 metisse(メティッセ スライダー類 フレーム
エンジンガード カラー:ブラック RnineT Scrambler ヘプコアンドベッカー HEPCO&BECKER エンジン…が参戦することによって、そもそもゲランス自身が勝利を目指すつもりがあるのかどうか、不明なところがある。ただ一つ言えることがあって、それは、彼と GSG Mototechnik クラッシュパッド 左右セット カラー:ナチュラルアルミカラー K1200S GSG Mototechnik(ジーエスジーモトテクニック…
エンジンガード カラー:ブラック エンジン… HEPCO&BECKER RnineT Scrambler ヘプコアンドベッカーがタッグを組むことは、どの総合系選手にとっても、恐るべき事態である、ということだ。

 

・日本人は本当に英語喋れないからこのランキングは納得だ。

 ↑アメリカ人はヒスパニックのためにスペイン語を勉強するのか?言語はその国の人に合わせるべきだ!

  ↑先進国の人間であれば、英語くらい話せないでどうするの?


※実際には名古屋はトヨタ系工場で働くブラジル人が多いため

・実際日本は、世界でもっとも言語的には遅れた後進国だろうな。
※英語能力指数は70カ国中30位。アジアの中では、シンガポール、マレーシア、インド、韓国、ベトナムに続く順位であり低すぎるわけではない

・日本人は無理して英語を喋る必要もないんじゃないか?彼らの発音は最低レベルで何を言ってるのかさっぱりわからない(笑)

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俺は日本人としてお詫びさせてもらう。英語ができないやつが多いばかりに迷惑をかけているから。
欧州ではネイティブでないのに、英語を話せるのが当たり前。その点日本人は本当に遅れているよ。申し訳ない…。

まとめ

海外フォーラムでは賛否両論の意見がありました。
アメリカにおけるヒスパニックを例にあげて擁護するものから、世界の公用語になっているのだから最低限使えるべきだとして批判するものもあります。

個人的意見としては、国が観光客誘致に励む以上、道案内ができる程度の英語教育を施したほうが良いんじゃないかな?と思います。

例えば私が他のアジアの国に旅行に行った場合。
「道を教えてほしい」ということは、あらかじめ覚えた現地語を使いますが、その後の具体的な中身は英語で聞きます。

現地語を暗記して話すことはできても、現地語で道を説明されてもこちらとしてはわからないためです。
その際に無視されたり英語がわからないと言って逃げられてしまうと、しょうがないこととはいえ悲しい気持ちになります。

また英語の普及率はその国の教育水準と比例します。
日本は高い教育水準にある国なので、それを求めて来てしまう外国人がいてもしょうがないかなとは思います。

もちろん英語ができないからといって責められるいわれはまったくないですけども。

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