profest プロテクションエンジンガード カラー:ガンメタル MT07 profest(プロフェスト エンジンガード フレーム

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profest プロテクション・エンジンガード カラー:ガンメタル MT-07 profest(プロフェスト) エンジンガード フレーム

profest プロテクション・エンジンガード カラー:ガンメタル MT-07                                                                                                                             profest(プロフェスト) エンジンガード フレーム

MT-07 主な採用鋼材:国産製 STKM13A φ25.4 t=2.0 機械構造用 炭素鋼鋼管。機械、自動車、自転車、家具、その他機械部品で採用される鋼管です。 JIS G 3445、13種の中では最も伸びに優れ、引張強度は低い(破断し難い)タイプの鋼管となっています。 表面仕上げ:粉体塗装(パウダーコーティング) ・塗膜が厚くキズに強い ・密着力が強く塗膜が柔軟であるため金属の変形に追従する 被覆性、防錆能力に富み、塗膜強度、耐薬品性、耐食性、耐候性などの面で優れた性能を有し、打撃、曲げ等の衝撃にも剥がれにくい特徴があり、エンジンガードに最適な塗装です。 ■転倒時に破損しやすく、ダメージを受けると走行不可となってしまう恐れのあるクランクケースを守ります。転倒ダメージに耐える強度はもちろん、ダメージの大きな転倒時はクラッシャブルゾーンとして曲がることでクランクケースを守ります。右側ではウォーターハウジングやウォーターパイプを同様に守ります。 ■車体を守る「ガード」機能はもちろんですが、車体の剛性を上げる補強効果も得られるのがMT-07用モデルの特徴の一つです。ダウンチューブ状に設置…



profest
プロテクション・エンジンガード
カラー:ガンメタル
メーカー品番:PF110GM-353

●材質
主な採用鋼材:国産製 STKM13A φ25.4 t=2.0
機械構造用 炭素鋼鋼管。機械、自動車、自転車、家具、その他機械部品で採用される鋼管です。
JIS G 3445、13種の中では最も伸びに優れ、引張強度は低い(破断し難い)タイプの鋼管となっています。

●仕様
表面仕上げ:粉体塗装(パウダーコーティング)
・塗膜が厚くキズに強い
・密着力が強く塗膜が柔軟であるため金属の変形に追従する

被覆性、防錆能力に富み、塗膜強度、耐薬品性、耐食性、耐候性などの面で優れた性能を有し、打撃、曲げ等の衝撃にも剥がれにくい特徴があり、エンジンガードに最適な塗装です。

●特徴
■転倒時に破損しやすく、ダメージを受けると走行不可となってしまう恐れのあるクランクケースを守ります。転倒ダメージに耐える強度はもちろん、ダメージの大きな転倒時はクラッシャブルゾーンとして曲がることでクランクケースを守ります。右側ではウォーターハウジングやウォーターパイプを同様に守ります。
■車体を守る「ガード」機能はもちろんですが、車体の剛性を上げる補強効果も得られるのがMT-07用モデルの特徴の一つです。ダウンチューブ状に設置されたエンジンガードは直進安定性の向上や、サスペンションが持つ本来の性能を引き出すことによる乗り心地の向上等、ワンランク上の車体特性を実現することができます。
■必要最低限のクラッシャブルゾーンと理想的な取り回しで省スペースなエンジンガードを実現。省スペースながらも転倒時の保護性能を確保し、スタイリングを損なうことないレイアウトにしました。MT-07のスリムなスタイリングを阻害しません。
■物理的に守ることだけがエンジンガードの役割ではありません。乗車時にもガードの位置(車幅)を目視で確認できるので「見える安心感」を演出。「意識の無いところ」でエンジンガードをぶつける事もなくなります。
■長身のライダーはエンジンガードを装着することで膝やつま先がガードに接触することがありました。これでは「もしもの瞬間」にエンジンガードによって怪我をする恐れがあります。どのような体格のライダーが乗ってもこの様な接触が無いように設計されています。
■アフターパーツの中には車両の利便性や機能を飛躍的にアップグレードできる物が多数あります。ガード機能ばかりを追及すると異形の部材や、φ数の特殊なパイプを選択してしまいがちですが、それを採用してしまうとこの様な優れたパーツを取り付けできない事があります。プロフェストはこの様な優れたパーツの装着をなるべく阻害しないよう設計しています。

●備考
MT-07に新しいエンジンガードの提案。

クランクケース、ラジエター、ウォーターパイプ、そして意匠部分のタンクカバー。この4箇所を確実に守り、保護するエンジンガードとしての機能。ダイヤモンドフレームの持つバランスを崩さず、車体の性能を底上げする為の剛性。製品が装着された車体全体のスタイル、ディテール、各所に拘りを詰め込んだ所有欲を掻き立てるデザイン。

プロフェストが想い描くMT-07用エンジンガードの「最小公約数」を製品化しました。MT-07に更なる機能美を追加することができます。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種 年式 型式・フレームNo. その他
MT-07 2014-2016

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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 シーズン最初のワールドツアーレースである「 metisse クラッシュパッド Extreme XPad Yamaha MT10(16 カラー:ゴールド MT10 metisse(メティッセ スライダー類 フレーム
フレーム プロテクション カラー:ガンメタル エンジンガード プロフェスト MT07 profest」。

「南半球レース」を意味するこのレースは、オーストラリアの ILMBERGER BMW C600 Sport クラッシュパッド/リア C600Sport ILMBERGER(イルムバーガー スライダー類 フレーム
カラー:ガンメタル プロフェスト profest MT07 フレーム プロテクション エンジンガード metisse クラッシュパッド Extreme XPad Yamaha MT10(16 カラー:ゴールド MT10 metisse(メティッセ スライダー類 フレーム
プロテクション profest MT07 プロフェスト フレーム カラー:ガンメタル エンジンガード近郊で行われる、6日間+ FEHLING プロテクションガード ワンピース 38mm VN 900 Custom FEHLING(フェーリング エンジンガード フレーム
フレーム エンジンガード カラー:ガンメタル profest プロフェスト プロテクション MT071日の計7日間にわたるレースである。

 北半球のライダーがまだまだ本格的なシーズンインを迎える前である一方で、オーストラリアンライダーたちにとっては直近で国内選手権が行われることもあってかなり万全の態勢で挑むことになる。その結果、昨年もオーストラリア人選手の大活躍が目立ったこのレースではあるが、今年は何といっても世界チャンピオンの Wunderlich エンジンガード Wunderlich Edition BMW R1200GSLC/R1200R LC/R1200RS LC カ… Wunderlich(ワンダーリッヒ エンジンガード フ…
が7年ぶりの参戦ということもあり、大注目の年となっている。

 果たして profest プロテクションエンジンガード カラー:ガンメタル MT07 profest(プロフェスト エンジンガード フレーム
フレーム エンジンガード profest プロフェスト プロテクション カラー:ガンメタル MT07は期待通りの結果を得られるのか。

 以下では、2017シーズン最初のワールドツアーレース、 FEHLING プロテクションガード ワンピース 38mm VN 900 Custom FEHLING(フェーリング エンジンガード フレーム
MT07 フレーム カラー:ガンメタル プロフェスト プロテクション profest エンジンガードを徹底的にプレビューしていく。

 

注目選手

Bora-hansgrohe(Germany)

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( RSTYLE K1600 エンジンガード K1600GT RSTYLE(アールスタイル エンジンガード フレーム
、26歳)

 今年から新チーム、ボーラ・ハンスグローエのエースとして参戦する世界チャンピオン。実に7年振りとなるダウンアンダー出場。もちろん狙うは総合優勝、のはずだ。

 ただしウィランガ・ヒルではやはり遅れてしまうだろうことが予想されるため、それ以外のステージでどれだけ勝利し、どれだけボーナスタイムを稼げるか、が鍵となるだろう。

 

Orica–Scott(Australia)

サイモン・ゲランス(オーストラリア、36歳)

 昨年の優勝者であり、ダウンアンダー最多優勝数(4回)を誇る男。それなりに山も登れて並のスプリンターにも負けないスプリント力を併せ持つ、ダウンアンダーには最適なパフォーマンスを誇る選手だ。

 しかし今年は強力な登れるスプリンターである FEHLING プロテクションガード ワンピース 38mm VN 900 Custom FEHLING(フェーリング エンジンガード フレーム
カラー:ガンメタル プロフェスト フレーム MT07 プロテクション profest エンジンガードの存在が厄介。また、 カラフルローチェスト/タンス収納 幅100cm 4段 パステルピンク (取っ手:ハートレッド×全4個 〔日本製〕〔完成品〕 大川家具 子供から大人まで使える洋服ダンス タンス 木製
profest プロテクション フレーム MT07 プロフェスト カラー:ガンメタル エンジンガードが参戦することによって、そもそもゲランス自身が勝利を目指すつもりがあるのかどうか、不明なところがある。ただ一つ言えることがあって、それは、彼と FEHLING プロテクションガード 38mm スモールデザイン カラー:シルバー Softail Blackline FEHLING(フェーリング エンジンガード フレーム
がタッグを組むことは、どの総合系選手にとっても、恐るべき事態である、ということだ。

 

・日本人は本当に英語喋れないからこのランキングは納得だ。

 ↑アメリカ人はヒスパニックのためにスペイン語を勉強するのか?言語はその国の人に合わせるべきだ!

  ↑先進国の人間であれば、英語くらい話せないでどうするの?


※実際には名古屋はトヨタ系工場で働くブラジル人が多いため

・実際日本は、世界でもっとも言語的には遅れた後進国だろうな。
※英語能力指数は70カ国中30位。アジアの中では、シンガポール、マレーシア、インド、韓国、ベトナムに続く順位であり低すぎるわけではない

・日本人は無理して英語を喋る必要もないんじゃないか?彼らの発音は最低レベルで何を言ってるのかさっぱりわからない(笑)

RSTYLE K1600 エンジンガード K1600GT RSTYLE(アールスタイル エンジンガード フレーム

俺は日本人としてお詫びさせてもらう。英語ができないやつが多いばかりに迷惑をかけているから。
欧州ではネイティブでないのに、英語を話せるのが当たり前。その点日本人は本当に遅れているよ。申し訳ない…。

まとめ

海外フォーラムでは賛否両論の意見がありました。
アメリカにおけるヒスパニックを例にあげて擁護するものから、世界の公用語になっているのだから最低限使えるべきだとして批判するものもあります。

個人的意見としては、国が観光客誘致に励む以上、道案内ができる程度の英語教育を施したほうが良いんじゃないかな?と思います。

例えば私が他のアジアの国に旅行に行った場合。
「道を教えてほしい」ということは、あらかじめ覚えた現地語を使いますが、その後の具体的な中身は英語で聞きます。

現地語を暗記して話すことはできても、現地語で道を説明されてもこちらとしてはわからないためです。
その際に無視されたり英語がわからないと言って逃げられてしまうと、しょうがないこととはいえ悲しい気持ちになります。

また英語の普及率はその国の教育水準と比例します。
日本は高い教育水準にある国なので、それを求めて来てしまう外国人がいてもしょうがないかなとは思います。

もちろん英語ができないからといって責められるいわれはまったくないですけども。

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