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TOURATECH
エンジンクラッシュバー(ステンレス鋼)【シルバー】 R1200GS(2013-)
メーカー品番:01-045-5160-0

●備考
No matter which way the GS should fall, the Touratech crash bar is right where it is needed. The most comprehensive all−round protection there has ever been for a boxer engine! A ”cage” of 25−mm strong, 2−mm thick stainless steel tubes completely encloses the cylinders. Any forces that occur are safely deflected and distributed to gently break them down. Numerous assembly points, intended bending points and the central strut guarantee safe protection not only of the cylinders, but also of the frame and engine of your R1200GS. Despite the impressive tube diameter, the crash bar is positioned as closely as possible to the vehicle and has no effect at all on the leaning angles or ground clearance. It blends perfectly with the looks of the R1200GS, completing the overall appearance − and is simply a part of it all! Made exclusively of strong, electropolished stainless steel, the crash bar will not rust. Even deep scratches are less frightening, and can simply be ground off. The assembly points are perfectly matched to the R1200GS! And needless to say, everything that is needed to fit it is included in the delivery. TIP for perfect all−round protection: The perfect addition to the crash bar is our crash bar extension for the R1200GS. In short: − complete protection for the cylinders, including to the back and top − safe deflection of any occurring forces without damaging the frame or engine − no restrictions to leaning angle freedom − made of 18/2 mm stainless steel tubes − Made in Germany − for use with the Touratech crash bar extension (045−5161) and cylinder protection (045−5130)

●写真注意
※画像はイメージです。

車種 年式 型式・フレームNo. その他
R1200GS 2013〜

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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1日の計7日間にわたるレースである。

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TOURATECH エンジンクラッシュバー R1200GS シルバー 2013 ステンレス鋼 その他フレーム関連パー… ツラーテックを徹底的にプレビューしていく。

 

注目選手

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 今年から新チーム、ボーラ・ハンスグローエのエースとして参戦する世界チャンピオン。実に7年振りとなるダウンアンダー出場。もちろん狙うは総合優勝、のはずだ。

 ただしウィランガ・ヒルではやはり遅れてしまうだろうことが予想されるため、それ以外のステージでどれだけ勝利し、どれだけボーナスタイムを稼げるか、が鍵となるだろう。

 

Orica–Scott(Australia)

サイモン・ゲランス(オーストラリア、36歳)

 昨年の優勝者であり、ダウンアンダー最多優勝数(4回)を誇る男。それなりに山も登れて並のスプリンターにも負けないスプリント力を併せ持つ、ダウンアンダーには最適なパフォーマンスを誇る選手だ。

 しかし今年は強力な登れるスプリンターである USA在庫あり 088944 040151 コブラ COBRA ライトバー 02年09年 VTX1800、VTX1300
の存在が厄介。また、 TOURATECH フェアリングクラッシュバー Triumph Tiger Explorerシルバー Tiger Explorer TOURATECH(ツラーテック その他フレーム関連パー…
2013 シルバー エンジンクラッシュバー その他フレーム関連パー… TOURATECH ステンレス鋼 R1200GS ツラーテックが参戦することによって、そもそもゲランス自身が勝利を目指すつもりがあるのかどうか、不明なところがある。ただ一つ言えることがあって、それは、彼と 中国貴州省産 美しい 水晶クラスター原石 置物 浄化〔 天然石 パワーストーン アクセサリー 〕 あすつく 天然石 パワーストーン ブレスレット ビーズ
がタッグを組むことは、どの総合系選手にとっても、恐るべき事態である、ということだ。

 

・日本人は本当に英語喋れないからこのランキングは納得だ。

 ↑アメリカ人はヒスパニックのためにスペイン語を勉強するのか?言語はその国の人に合わせるべきだ!

  ↑先進国の人間であれば、英語くらい話せないでどうするの?


※実際には名古屋はトヨタ系工場で働くブラジル人が多いため

・実際日本は、世界でもっとも言語的には遅れた後進国だろうな。
※英語能力指数は70カ国中30位。アジアの中では、シンガポール、マレーシア、インド、韓国、ベトナムに続く順位であり低すぎるわけではない

・日本人は無理して英語を喋る必要もないんじゃないか?彼らの発音は最低レベルで何を言ってるのかさっぱりわからない(笑)

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俺は日本人としてお詫びさせてもらう。英語ができないやつが多いばかりに迷惑をかけているから。
欧州ではネイティブでないのに、英語を話せるのが当たり前。その点日本人は本当に遅れているよ。申し訳ない…。

まとめ

海外フォーラムでは賛否両論の意見がありました。
アメリカにおけるヒスパニックを例にあげて擁護するものから、世界の公用語になっているのだから最低限使えるべきだとして批判するものもあります。

個人的意見としては、国が観光客誘致に励む以上、道案内ができる程度の英語教育を施したほうが良いんじゃないかな?と思います。

例えば私が他のアジアの国に旅行に行った場合。
「道を教えてほしい」ということは、あらかじめ覚えた現地語を使いますが、その後の具体的な中身は英語で聞きます。

現地語を暗記して話すことはできても、現地語で道を説明されてもこちらとしてはわからないためです。
その際に無視されたり英語がわからないと言って逃げられてしまうと、しょうがないこととはいえ悲しい気持ちになります。

また英語の普及率はその国の教育水準と比例します。
日本は高い教育水準にある国なので、それを求めて来てしまう外国人がいてもしょうがないかなとは思います。

もちろん英語ができないからといって責められるいわれはまったくないですけども。

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